Προχωράει ο σχεδιασμός του Λιμενικού ταμείου-Οι λόγοι που ψήφισε ΚΑΤΑ… η Κανδιώ Μαραγκού
Παρά την απώλεια εσόδων (390.000), το Λιμενικό ταμείο προχωράει κανονικά τον σχεδιασμό του με τα έργα που έχουν προγραμματιστεί την φετινή χρονιά.
Η έγκριση του τεχνικού προγράμματος και ο προϋπολογισμός του 2026 ήταν τα δυο σημαντικότερα θέματα της συνεδρίασης του Λιμενικού ταμείου που ψηφίστηκαν την Τρίτη (3/2). Επί της ουσίας, όπως αναφέρθηκε, μέσα στον σχεδιασμό υπάρχουν αρκετά έργα και μελέτες για το νησί της Σύρου.
Το τεχνικό πρόγραμμα φέτος είναι πλούσιο, όπως ανέφερε ο πρόεδρος του Λιμενικού ταμείου Κωνσταντίνος Γαβιώτης, βάζοντας στο πρόγραμμα τα έργα του Άγιου Νικόλαου, τα στέγαστρα, τον σταθμό των επιβατών με καινούρια μπάνια, το δίκτυο ηλεκτροφωτισμού στο Βούλγαρη όπως και την ασφαλτόστρωση. Παράλληλα μετά από πολλά χρόνια θα υπάρχει βελτίωση σε όλες τις ράμπες του λιμανιού και ασφαλτόστρωση σε όλη την παραλία, τόνισε χαρακτηριστικά ο κ. Γαβιώτης.
Τους λόγους για τους οποίους ψήφισε κατά του τεχνικού προγράμματος ανέφερε η Κανδιώ Μαραγκού:
«Ψηφίζω κατά διότι από το σύνολο του τεχνικού προγράμματος δεν προκύπτει κανένα όραμα, αλλά παντελής έλλειψη οργανωμένης στόχευσης της Διοίκησης, προχειρότητα και απλώς συνέχιση των έργων της προηγούμενης διοίκησης και μικροσυντηρήσεις. Συγκεκριμένα, για την περιοχή του Αγ. Νικολάου προβλέπονται μικροσυντηρήσεις, κι αυτές σε επίπεδο μη νόμιμων κατατμήσεων, και βέβαια χωρίς καμία προσπάθεια εφαρμογής μέρους της μελέτης που έχει δωρηθεί από το ίδρυμα Αντώνης Κομνηνός. Δηλαδή θα πέσει μεγάλη ποσότητα μπετόν, που σε λίγα χρόνια θα ξηλώσουμε αφού άλλα προβλέπονται στη μελέτη, εκτός κι αν δεν υπάρχει καμία πρόθεση της διοίκησης να αναπλαστεί αυτή η περιοχή. Μάλιστα, για την ωρίμανση αυτής της μελέτης, που θα έπρεπε να είχε ξεκινήσει από το 2024, είναι απαράδεκτο να παραλείπεται από το τεχνικό πρόγραμμα του 2026 η Μελέτη Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων. Χάνεται χρόνος. Επίσης, για τα έργα στην περιοχή του Βούλγαρη, αυτά σχεδιάζονται εντελώς αποσπασματικά και μάλιστα τεχνηέντως με τρεις κατατμήσεις, ενώ επισημαίνεται ότι αυτά πρέπει να περιοριστούν στη Χ.Ζ και όχι σε περιοχές μη ευθύνης του Λιμενικού Ταμείου αλλά και της Περιφέρειας. Ίδιες κατατμήσεις προβλέπονται και για την επισκευή του Επιβατικού Σταθμού, που ακόμη κι αν υπαγορεύονται από τρέχουσες ανάγκες, αυτό δείχνει την έλλειψη συντονισμού και προγραμματισμού για μία ολική ανακαίνιση. Δεν γίνεται π.χ. με άλλο έργο να επισκευάζονται τα WC και με άλλο οι τοίχοι, οι πόρτες και τα πόμολα. Σχετικά με την πρόβλεψη για την κυκλοφοριακή μελέτη στο Λιμάνι, αυτή θα πρέπει να γίνει με βάσει τα προβλεπόμενα στο master plan και όχι αποσπασματικά μόνο και μόνο για να απομακρυνθεί ο ποδηλατόδρομος, γεγονός που δεν ξεκαθαρίστηκε από τον Πρόεδρο αν είναι στις προθέσεις του. Μία πόλη πρέπει να πηγαίνει μπροστά και να προσαρμόζεται ολοένα περισσότερο στα ευρωπαϊκά πρότυπα, όχι να καταργεί πχ. τους ποδηλατοδρόμους της. Επίσης, η κυκλοφοριακή μελέτη του λιμανιού δεν μπορεί και δεν πρέπει να γίνει ξεχωριστά από την κυκλοφοριακή μελέτη της πόλης της Ερμούπολης. Την τελευταία η Δημοτική Αρχή έχει αρνηθεί να εκπονήσει, επομένως, υπάρχει πλήρης έλλειψη σχεδιασμού».
Επίσης, παραλείφθηκε από το τεχνικό πρόγραμμα η Μελέτη Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων για την τοποθέτηση των πλωτών εξεδρών στην Ερμούπολη, χωρίς πειστική δικαιολογία. Αυτό είναι βέβαιο ότι θα καθυστερήσει την τοποθέτησή τους. Τέλος, από το Τεχνικό πρόγραμμα δεν προέκυψε καμία προσπάθεια διεκδίκησης χρηματοδοτήσεων για μεγαλύτερα έργα βάσει μελετών, αλλά προβλέπονται απλά και μόνο συντηρήσεις εξ ιδίων χρημάτων. Όταν π.χ. από το πρόγραμμα Αλιείας μπορούν να βρεθούν αρκετά χρήματα για εκσυγχρονισμό του Αλιευτικού Καταφυγίου Ποσειδωνίας. Από όλα τα παραπάνω προκύπτει μόνο προχειρότητα και διεκπεραιωτική διάθεση στην κατάρτιση του Τεχνικού Προγράμματος για το 2026.
Εγκρίθηκε ο οικονομικός απολογισμός
Κατά την δίωρη συνεδρίαση, εγκρίθηκε και ο οικονομικός απολογισμός του έτους 2026 και ο πολυετής δημοσιονομικός προγραμματισμός 2026-2029.
Όσον αφορά τον οικονομικό προϋπολογισμό που εγκρίθηκε στη συνεδρίαση της Τρίτης (2026-2029), υπάρχει μόνο μια μείωση 390 χιλιάδες από τα έσοδα του λιμανιού, αλλά γενικά σαν εικόνα το ταμειακό είναι 2.900 εκ , με καινούρια έργα όπως τόνισε ο Κώστας Γαβιώτης.
Κατά ψήφισε η Κανδιώ Μαραγκού η οποίος ανέλυσε το σκεπτικό της τονίζοντας: «Ψηφίζω κατά διότι από το σύνολο του προϋπολογισμού 2026 δεν προκύπτει κανένα όραμα, αλλά παντελής έλλειψη οργανωμένης στόχευσης της Διοίκησης, προχειρότητα και απλώς συνέχιση των έργων της προηγούμενης διοίκησης και μικροσυντηρήσεις. Συγκεκριμένα, για την περιοχή του Αγ. Νικολάου προβλέπονται μικροσυντηρήσεις, κι αυτές σε επίπεδο μη νόμιμων κατατμήσεων, και βέβαια χωρίς καμία προσπάθεια εφαρμογής μέρους της μελέτης που έχει δωρηθεί από το ίδρυμα Αντώνης Κομνηνός. Δηλαδή θα πέσει μεγάλη ποσότητα μπετόν, που σε λίγα χρόνια θα ξηλώσουμε αφού άλλα προβλέπονται στη μελέτη, εκτός κι αν δεν υπάρχει καμία πρόθεση της διοίκησης να αναπλαστεί αυτή η περιοχή. Μάλιστα, για την ωρίμανση αυτής της μελέτης, που θα έπρεπε να είχε ξεκινήσει από το 2024, είναι απαράδεκτο να παραλείπεται από το τεχνικό πρόγραμμα του 2026 η Μελέτη Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων, επειδή απλά ‘’ξεχάστηκε’’. Χάνεται χρόνος και είναι κρίμα να μένουν στο συρτάρι μελέτες χιλιάδων ευρώ και οι ομορφότερες περιοχές να παραμένουν υποβαθμισμένες. Επίσης, για τα έργα στην περιοχή του Βούλγαρη, αυτά σχεδιάζονται εντελώς αποσπασματικά και μάλιστα τεχνηέντως με τρεις κατατμήσεις, ενώ επισημαίνεται ότι αυτά πρέπει να περιοριστούν στη Χ.Ζ και όχι σε περιοχές μη ευθύνης του Λιμενικού Ταμείου αλλά και της Περιφέρειας. Ίδιες κατατμήσεις προβλέπονται και για την επισκευή του Επιβατικού Σταθμού, που ακόμη κι αν υπαγορεύονται από τρέχουσες ανάγκες, αυτό δείχνει την έλλειψη συντονισμού και προγραμματισμού για μία ολική ανακαίνιση. Δεν γίνεται π.χ. με άλλο έργο να επισκευάζονται τα WC και με άλλο οι τοίχοι, οι πόρτες και τα πόμολα. Σχετικά με την πρόβλεψη για την κυκλοφοριακή μελέτη στο Λιμάνι, αυτή θα πρέπει να γίνει με βάσει τα προβλεπόμενα στο master plan και όχι αποσπασματικά μόνο και μόνο για να απομακρυνθεί ο ποδηλατόδρομος, γεγονός που δεν ξεκαθαρίστηκε από τον Πρόεδρο αν είναι στις προθέσεις του. Μία πόλη πρέπει να πηγαίνει μπροστά και να προσαρμόζεται ολοένα περισσότερο στα ευρωπαϊκά πρότυπα, όχι να καταργεί πχ. τους ποδηλατοδρόμους της. Επίσης, η κυκλοφοριακή μελέτη του λιμανιού δεν μπορεί και δεν πρέπει να γίνει ξεχωριστά από την κυκλοφοριακή μελέτη της πόλης της Ερμούπολης. Την τελευταία η Δημοτική Αρχή έχει αρνηθεί να εκπονήσει, επομένως, υπάρχει πλήρης έλλειψη σχεδιασμού. Επίσης, δεν προβλέπεται στον προϋπολογισμό η δαπάνη για την ανάπλαση του πάρκου (αλσυλίου) στο Καρνάγιο, μολονότι υπάρχει μελέτη από το 2023 από την προηγούμενη διοίκηση, υπάρχει ανάγκη αναβάθμισης της περιοχής και επίσης αύξησης του πράσινου στην περιοχή. Ξαναλέω ότι είναι κρίμα μελέτες να μένουν στο συρτάρι. Επίσης, παραλείφθηκε από τον προϋπολογισμό η Μελέτη Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων για την τοποθέτηση των πλωτών εξεδρών στην Ερμούπολη, χωρίς πειστική δικαιολογία. Αυτό είναι βέβαιο ότι θα καθυστερήσει την τοποθέτησή τους. Επίσης, δεν υπάρχει καμία πρόβλεψη για ανάπτυξη της κρουαζιέρας, ούτε με σύμβουλο, ούτε με συμμετοχή του ΛΤ ως μέλος στην Ένωση Λιμένων Κρουαζιέρας Μεσογείου Medcruise, μολονότι υπάρχει απόφαση από το 2023 από την προηγούμενη διοίκηση, γεγονός που καταδεικνύει αδιαφορία για το ότι τόπος έχει ανάγκη τα έσοδα της Κρουαζιέρας αλλά και της μέσω αυτής τουριστικής προβολής του. Επίσης, στον προϋπολογισμό προβλέπεται η προμήθεια παραπετασμάτων (ενισχυμένων τζαμιών) στο στέγαστρο Α στο λιμάνι, μολονότι δεν έχουν ληφθεί οι σχετικές άδειες τοποθέτησής τους, αν και κάτι τέτοιο απαιτείται πολεοδομικά, αφού μεταβάλλεται η όψη των κτισμάτων και μάλιστα σε ιστορικό τόπο και υπάρχει σαφής σχετική νομοθετική πρόβλεψη. Τέλος, από το Τεχνικό πρόγραμμα και τον Προϋπολογισμό δεν προέκυψε καμία προσπάθεια διεκδίκησης χρηματοδοτήσεων για μεγαλύτερα έργα, αλλά προβλέπονται απλά και μόνο συντηρήσεις εξ ιδίων χρημάτων, γεγονός που καταδεικνύει έλλειψη κινητοποίησης της Διοίκησης ακόμη και μετά από 2 χρόνια θητείας».
